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　　近日，由中国电建贵阳院承担主体勘测设计的四川省重点水运项目——岷江龙溪口航电枢纽工程传来捷报，枢纽主体工程土建施工基本完成，标志着这一岷江下游关键控(kòng)制(zhì)性(xìng)工(gōng)程(chéng)正(zhèng)式(shì)迈(mài)入(rù)机电安装与蓄水发电冲刺阶段。

　　作为岷江下游乐山至宜宾段四级航电梯级开发的最后一级，龙溪口航电枢纽工程位于乐山市犍为县新民镇(zhèn)，承(chéng)载(zài)着(zhe)"航(háng)运(yùn)龙(lóng)头(tóu)"的战略使命。工程是以航运为主，航电结合，兼顾防洪、供水、环保的水资源综合利用工程，总库容达3.24亿立方米，正常蓄水位317米，电站总装机容量48万千瓦，Ⅲ级船闸可通行1000吨级船舶。项目全面建成后，将显著改善岷江通航条件，助力长江黄金水道向四川腹地延伸。

　　走进工程建设现场，整个工程横跨岷江江面，24孔泄洪闸、发电厂房等已基本完工，建设者们相互配合，施工现场井然有序。

　　自项目开工建设以来，项目部高度重视、精心设计、科学组织，高质、高效地完成了各批次施工图及预算并顺利通过四川省交通厅审查，为工程顺利推进奠定了坚实基础。

　　履约过程中，项目部充分发挥设计龙头优势，积极组织开展枢纽建筑物结构布置、厂房综合布置、结构配筋等设计优化工作，节能降耗成效显著，经济效益明显；通过施工导流及通航专题研究，解决了枢纽区施工期度汛与通航“两难”问题，船闸工程提前1年具备通航条件；库区防洪排涝工程规模大、涉及内容多，通过强化与参建各方及地方政府的工作对接、动态优化调整设计方案，有效解决了工程与地方建设及规划衔接复杂、现场边界条件多变等难题；青年突击队挺膺担当、进驻现场，革新设计手段，全面使用CATIA、REVIT、图石三维配筋软件等开展三维协同设计，有效规避了工程多专业设计“错、漏、碰、缺”，大幅提升了设计精度及出图效率(lǜ)，提(tí)高(gāo)了(le)龙(lóng)溪(xī)口(kǒu)航(háng)电(diàn)枢(shū)纽(niǔ)工(gōng)程(chéng)整(zhěng)体(tǐ)勘(kān)测(cè)设(shè)计(jì)水(shuǐ)平(píng)，确(què)保(bǎo)了(le)项(xiàng)目(mù)多(duō)个(gè)重(zhòng)大(dà)节(jié)点(diǎn)目(mù)标(biāo)按(àn)期(qī)实(shí)现(xiàn)。

　　随(suí)着(zhe)主体(tǐ)工(gōng)程(chéng)收官，龙溪口航电枢纽工程即将迎来蓄水发电的历史时刻。当前，工程枢纽区机电安装和库区防护工程建设进入攻坚期，1#-4#机组已具备并网条件，其余机组正加紧安装调试。库区防护工程同步推进，工程建设(shè)按(àn)下(xià)“加(jiā)速(sù)键”。项目团队秉持"心系工程、追求更好"的理念，持续发扬实创精神，全力冲刺季度目标，为打造岷江流域航电开发新标杆、赋能长江经济带发展贡献智慧力量。

　　工程作为整个岷江港航电综合开发项目的重要一环，项目建成后，多年平均发电量20.2亿千瓦时，渠化航道31.8公里，Ⅲ级船闸建成后单向年通过能力可达1357万吨，助力长江经济带综合立体交通走廊规划、四川省重大装备进出川水上通道建设。（祁伟强 张珍）

责任编辑：王萍