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【导语】5月9日，江苏“第一深墙”——淮河入海水道二期工程淮安枢纽项目大围封截渗墙顺利完工，平均深度达55米，创江苏省同(tóng)类(lèi)结(jié)构(gòu)深(shēn)度(dù)之(zhī)最(zuì)。该(gāi)项(xiàng)目(mù)作(zuò)为(wèi)国(guó)务(wu)院(yuàn)规(guī)划(huà)的(de)重(zhòng)大(dà)水(shuǐ)利(lì)工(gōng)程(chéng)之(zhī)一(yī)，总(zǒng)投(tóu)资(zī)约(yuē)17亿(yì)元(yuán)，将(jiāng)成(chéng)为(wèi)淮(huái)河(hé)流(liú)域防(fáng)洪(hóng)体(tǐ)系(xì)的(de)关键工(gōng)程(chéng)。智(zhì)能化管理技术的应用，确保了施工质量和环保标准。项目建成后，将有效扩大淮河下游洪水出路，保护2000多万人口和3000多万亩耕地的防洪安全，支撑淮河流域高质量发展。
5月9日，“江苏第一深墙”——中国电建水电基础局承建的淮河入海水道二期工程淮安枢纽项目大围封截渗墙顺利完工。这项平均深度55米、轴线总长1759.2米的地下连续墙工程，创下江苏省同类结构深度之最，为枢纽主体工程施工创造关键条件。
作为国务院规划的172项重大水利工程之一，淮河入海水道二期工程淮安枢纽段总投资约17亿元人民币，是目前亚洲最大的水上立交，其采用“上槽下洞”立体结构设计，建成后将成为淮河流域防洪体系的关键控制性工程。此次完工的截渗墙成槽面积达95560平方米，最深槽段59米，相当于20层(céng)楼(lóu)高(gāo)度(dù)，可(kě)有(yǒu)效(xiào)阻(zǔ)隔地下水渗透，被称为淮安枢纽段的“水下生命线”。
项目负责人介绍，项目施工采用智能化管理，项目团队在建设中充分应用数字孪生、智能制浆等科技(jì)控(kòng)制(zhì)系(xì)统(tǒng)，实现地连墙施工成槽可视化、泥浆循环智能化和废弃浆液零排放，成功将槽孔垂直度控制在1‰以内，在同等地质条件下达到国内先进水平。
据悉，淮河入海水道二期工程淮安枢纽项目建成后，将成为世界最大的水上立交桥，进一步扩大淮河下游洪水出路，提高淮河入海水道泄洪量，有效改善渠北地区排涝条件，保护洪泽湖及下游地区2000多万人口、3000多万亩耕地防洪安全，进一步支撑淮河流域经(jīng)济(jì)社(shè)会高质量发展。（曾乐男 程辽辽）
责任编辑：王萍
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